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“报告指挥长，桂林机场扩建工程航站楼主体项目钢结构吊装施工准备完毕，请指示！”
“请按计划实施吊装。”
2016年10月11日上午10:18，随着桂林机场扩建工程指挥部指挥长李德庆发出吊装施工指令，现场蓄势待发吊车缓缓地将系着大红花的桂林机场T2航站楼北指廊的第一根屋面钢结构支撑拱吊起，并平稳、精准地转移到指定位的支座上，现场响起了欢快、热烈的掌声，与此同时，现场的施工人员有条不紊地对该支撑拱进行姿态测量和微调，确认无误后进行无缝焊接。至此，桂林机场扩建工程航站楼主体项目的第一根钢结构支撑拱顺利完成吊装，这标志着桂林机场扩建工程航站楼主体项目施工已进入一个新的阶段，对整个扩建工程建设有着里程碑式的意义。
吊装现场负责人介绍说：桂林机场T2航站楼主体长377米，宽355米，整个建筑外形呈U型结构，为充分展现“山水桂冠”的设计理念，该建筑大量地采用钢结构，主要分中心区屋盖钢结构、指廊区屋盖钢结构、支撑拱钢结构、登机桥钢结构、钢连桥钢结构和钢浮岛钢结构六部分，总用钢量约1.1万吨。由于钢结构跨度大，施工难度非常大，特别是作为钢结构基础的支撑拱，其安装工艺和技术要求更高。为确保钢结构施工的顺利进行，桂林机场扩建工程指挥部提前介入、科学规划，积极与施工单位研讨，督促施工单位编制了科学合理的施工方案，确保施工的顺利进行。
近期，桂林出现难得的持续晴朗天气，为桂林机场扩建工程施工提供了有利时机，桂林机场扩建工程指挥部主动协调各分项目施工单位加大人力和设备投入，在保证施工安全和质量的前提下全力加快施工进度，截至2016年10月12日，航站楼主体工程形象进度已完成约31.1%；楼前高架桥完成约6%。根据施工计划，T2航站楼将于2017年7月封顶，高架桥、站前广场、道路工程以及飞行区站坪工程等将于2018年5月完成，整个工程将于2018年6月完成设备联调联试，待通过验收后，最终将于2018年10月投入运行。
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