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从吊车租赁到吊装总包，看行业服务升级
吊装市场的监管真空依然存在
汽车起重机驾驶员的操作证并不等同于与新管理办法实施后取消的资格证，吊装市场的监管真空依然存在。安全无小事，吊装市场亟待明确的行业法规来规范市场。汽车起重机不再属于特种设备，不等于有了B2驾照就可以操作汽车起重机。汽车起重机作业有其特殊性，对安全防护作业的要求远高于车、钳、刨、铣等工种，从业人员必须持证上岗，并经常接受新技术的培训，提升吊装技能水平，以适应新的市场条件对汽车起重机驾驶员的要求。
行业现状不利于吊装行业的长远发展
（1）吊装人员因缺乏正规的技能培训，操作技术不规范，容易导致吊装事故的发生。每年发生的汽车起重机操作事故中，不少都是因为缺少安全作业常识或违章作业造成，给国家和个人造成巨大的损失，经验教训惨痛。
（2）不利于吊装行业进步。当前的吊装市场大而不强，缺少正规的游戏规则，吊装公司之间、个体机主之间大打价格战，恶性竞争普遍存在。没有人专注于研习新技术和提高施工水平，整个行业充斥着短视行为，发展后劲不足。
（3）不利于起重机制造行业发展。吊装市场的无序发展增大了制造商的信用销售风险，形成了新的呆坏账，使制造商在经营中长期背负着巨大的应收账款包袱。此外，不正确的市场信息反馈，使企业找不准关键的技术进步的方向，不利于制定严谨的企业发展战略，使企业错失发展良机。
市场缺乏优秀的汽车起重机司机
传统的汽车起重机从业者主要分布在江苏连云港、山东嘉祥、河南周口和安徽蒙城等地，当地人整村、整乡地背井离乡，到各地从事汽车起重机租赁业务。有的购买汽车起重机从事经营，有的化身为吊车司机，这些地区成就了大批的吊装老板和职业操作手。随着作业规模的扩大，产生了一个新的现象：好的设备容易买到，好的汽车起重机驾驶员却一将难求。
自2001年以来，中国汽车起重机制造业迅猛发展，现已具备研制8吨~1600吨级在内的各型汽车（全路面）起重机的能力。继美、日、德三个起重机强国之后，中国已迅速成长为新的起重机制造大国。然而在行业快速发展的过程中也逐渐暴露出一些问题，阻碍了汽车起重机制造业和吊装行业的健康发展。
吊装市场的急剧扩张也给整个行业带来了诸多问题！
国家质检总局2014年10月30日公布了新修订的《质检总局关于修订（特种设备目录）的公告》（2014年第114号），新修订的特种设备目录不再包含汽车起重机，各地技术监督局自新目录公布之日起，不再受理汽车起重机特种设备作业人员证的办理和年审，也不再出具汽车起重机安检报告。汽车起重机司机的培训已完全市场化，汽车起重机的安全作业完全依靠司机的技术水平和自觉自律，提高汽车起重机驾驶员安全操作技能的工作越发迫切。
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